Andrés Roche Pesantes, aspirante a la Alcaldía de Guayaquil por el Partido Social Cristiano bajo la lista 6, sostiene que su paso previo de diecinueve años colaborando en la administración municipal dentro del equipo de Jaime Nebot lo capacita debidamente para asumir el máximo cargo de la ciudad. El candidato argumenta que su postulación surge ante la necesidad de evitar la continuidad de experiencias ajenas a la gestión pública eficiente y recuperar el modelo administrativo implementado durante los treinta años de la etapa socialcristiana en la localidad.
Al referirse a su trayectoria dentro de la administración pública municipal, el aspirante recuerda que se incorporó a la gestión de Jaime Nebot en el año 2000 con el lanzamiento del plan Más Seguridad, para posteriormente desempeñarse como coordinador general de instituciones, director de Justicia y Vigilancia y legislador constituyente del Cootad. Asimismo, destaca haber participado en la creación e implementación de la Autoridad de Tránsito Municipal, enfocándose en la movilidad y el transporte urbano.
Ante las críticas surgidas sobre su paso por la Autoridad de Tránsito Municipal y los cuestionamientos relativos a su carácter, el candidato rechaza las acusaciones de prepotencia y atribuye su postura a la firmeza necesaria para combatir el desorden. Afirma que su gestión arrojó un balance positivo reflejado en acciones concretas como la colocación de rampas para personas con discapacidad en unidades de transporte, el respeto al carril exclusivo y el inicio del reordenamiento de los autobuses convencionales.
En materia de seguridad ciudadana, el candidato reconoce que esta competencia no corresponde directamente al gobierno municipal, pero recalca que sí le incumbe a la alcaldía. Para enfrentar este problema, propone reeditar el concepto del plan Más Seguridad mediante la coordinación de recursos, la restitución de patrullajes por cuadrantes y la asignación de camionetas municipales para garantizar una respuesta inmediata con patrullajes permanentes en las calles de la ciudad.
Respecto al servicio de recolección de desechos sólidos, la propuesta contempla estudiar los focos de mala disposición y recuperar los niveles de civismo ciudadano mediante controles y fiscalización de horarios. Además, plantea impulsar de forma conjunta entre la ciudadanía y el Municipio una política de reciclaje que incluya centros de acopio debidamente organizados para los recicladores informales en domicilios, industrias y comercios de la localidad.
En cuanto al sistema de transporte público, el postulante sugiere integrar los diferentes modelos mediante estaciones multimodales y continuar con la implementación del sistema de caja común cuyos estudios se iniciaron durante su paso por la ATM. Adicionalmente, plantea la renovación paulatina de la flota vehicular para incorporar autobuses eléctricos dotados de aire acondicionado destinados a movilizar al sector mayoritario de la población urbana.
Para dinamizar la economía local y fomentar el turismo, la propuesta contempla la construcción de un escenario multipropósito denominado Arena Guayaquil mediante inversión nacional o extranjera bajo concurso público, así como un parque temático infantil llamado Guayakids enfocado en la enseñanza del civismo. El candidato señala que estas obras deben planificarse dentro de un periodo de cuatro años donde la prioridad fundamental consista en ordenar las finanzas públicas.
El aspirante cuestiona el estado actual de las finanzas del cabildo al señalar que la pérdida de credibilidad internacional ha afectado la obtención de créditos para el desarrollo. Como ejemplo, menciona la ejecución de obras como la planta de Los Merinos y su línea de impulsión, señalando retrasos respecto a los plazos previstos para su inauguración y un avance porcentual específico en su ejecución.
Para revitalizar el centro de la ciudad y propiciar la habitabilidad, el candidato propone la aplicación de ordenanzas modernas de uso de suelo, la exención de tributos y la eliminación de cobros por permisos de remodelación para edificios abandonados. También sugiere coordinar con la banca pública y privada la asignación de créditos baratos y fomentar corredores comerciales y gastronómicos seguros e iluminados.
